Bu ilin üçüncü rübünü səbirsizliklə gözləyərək, Çin Gəmiçilik Rifah İndeksinin Tərtibi Ofisinin direktoru Çjou Dequan hesab edir ki, bütün növ gəmiçilik müəssisələrinin rifah və güvən indeksi bu rübdə bir qədər yaxşılaşacaq.Bununla belə, nəqliyyat bazarında təklifin çoxluğu və karbon emissiyasının azaldılması tələbləri səbəbindən bazar gələcəkdə də təzyiq altında qalacaq.Çin gəmiçilik şirkətləri gələcəkdə sənayenin bərpası perspektivlərinə və üçüncü rübdə ənənəvi pik mövsümün planlaşdırıldığı kimi gəlib-getməyəcəyinə dair bir az inamsızlığa malikdirlər və onlar daha ehtiyatlı davranırlar.
Yuxarıda adı çəkilən Zhejiang Beynəlxalq Yük Müəssisəsinin məsul şəxsi bildirdi ki, onlar üçün pik mövsüm adətən avqustun sonu və sentyabrın əvvəlində başlayır və ilin ikinci yarısında iş həcminin yenidən artacağı gözlənilir. lakin mənfəət marjası aşağı qalmaqda davam edəcək.
Chen Yang etiraf etdi ki, sənaye hazırda yükdaşıma tariflərinin gələcək tendensiyası ilə bağlı olduqca çaşqındır və "hamısı çox qeyri-müəyyənlik olduğunu hiss edirlər".
Bazarın gözlənilən pik mövsümündən fərqli olaraq, Container xChange orta konteyner qiymətinin daha da azalacağını gözləyir.
Şanxay Gəmiçilik Birjası təhlil edib ki, ABŞ-ın Şərq marşrutunun ümumi tutum miqyası azalıb və ilkin mərhələdə tələb və təklif arasında balanssızlıq xeyli yaxşılaşıb.Bəzi daşıyıcıların yükləmə dərəcələri də artıb və bəzi reyslər tam yüklənib.ABŞ-ın Qərb marşrutunun yükləmə dərəcəsi də 90%-dən 95%-ə qədər yüksəldi.Bu səbəbdən əksər aviaşirkətlər bu həftə bazar şərtlərinə uyğun olaraq daşıma tariflərini qaldırdılar ki, bu da bazarda daşıma tariflərinin müəyyən dərəcədə yüksəlməsinə səbəb oldu.İyulun 14-də Şanxay limanının Qərbi və Şərqi Amerikanın əsas limanlarına ixrac etdiyi bazar yük tarifləri (göndərmə və göndərmə əlavələri) müvafiq olaraq 1771 ABŞ dolları/FEU (40 fut konteyner) və 26,1% artaraq 2662 ABŞ dolları/FEU təşkil edib. əvvəlki dövrlə müqayisədə 12,4% təşkil edib.
Chen Yang-ın fikrincə, yükdaşıma tariflərindəki son cüzi artım bazarın bərpa olunmağa başladığı demək deyil.Hal-hazırda biz tələb tərəfində heç bir əhəmiyyətli rebound təcil görməmişik.Təchizat tərəfində bəzi yeni gəmilərin çatdırılma müddəti geciksə belə, onlar gec-tez gələcəklər.
İyun və bu ilin birinci yarısında şirkətin iş həcmi ötən illə müqayisədə azalıb, lakin ümumilikdə epidemiyadan əvvəlkindən yüksəkdir.“Xiamen United Logistics Co., Ltd.-nin baş menecerinin köməkçisi Liang Yanchang First Finance-a bildirib ki, yükdaşıma tariflərinin davamlı azalması və şiddətli rəqabət müəssisəyə daha böyük problemlər gətirib.Lakin iyul ayından başlayaraq, yükdaşıma tarifləri bir qədər artdı və Çinin təchizat zənciri hələ də böyük möhkəmliyə malikdir.Getdikcə daha çox Çin şirkətlərinin qloballaşması ilə, ilin ikinci yarısında ümumi bazarın bərpa olunacağı gözlənilir.
Biz görməliyik ki, xarici ticarət əməliyyatları yeni canlılıq toplayır.May və iyun aylarında idxal və ixracın illik artım tempi azalsa da, aylıq artım sabit olaraq qalır."Li Xingqian 19-da mətbuat konfransında dedi," Nəqliyyat departamenti tərəfindən nəzarət edilən ölkə daxilində limanlarda xarici ticarət mallarının və konteynerlərinin ötürücülük qabiliyyəti də artır və malların faktiki idxalı və ixracı hələ də nisbətən aktivdir.Ona görə də biz ilin ikinci yarısında xarici ticarətin perspektivləri ilə bağlı nikbin gözləntiləri saxlayırıq
"Kəmər və Yol" ilə əlaqəli biznesin idarə etdiyi dəmir yolu bütövlükdə böyüdü.China Railway Co., Ltd.-nin məlumatına görə, bu ilin yanvar-iyun ayları ərzində 8641 Trans-Avrasiya Logistika qatarı fəaliyyət göstərib və illik müvafiq olaraq 16% və 30% artaraq 936000 TEU mal çatdırılıb.
Beynəlxalq logistika və ticarət müəssisələri üçün, daxili əməliyyat səmərəliliyini artırmaqla yanaşı, Liang Yanchang və başqaları ötən ilin sonundan etibarən daha çox ölkədə müştərilərə və tərəfdaşlara fəal şəkildə baş çəkirlər.Xaricdəki mənbələrlə əlaqə qurarkən, onlar çoxlu mənfəət mərkəzləri yaratmaq üçün xaricdə bazarın inkişafı saytları da yaradırlar.
Yuxarıda adı çəkilən Yivuda beynəlxalq ekspeditorluq müəssisəsinin rəhbəri də ciddi problemlər qarşısında nikbinliyini qoruyur.O hesab edir ki, bu tənzimləmə dalğasını yaşadıqdan sonra Çin müəssisələri yeni qlobal ticarət modelində qlobal ticarət və yük logistikasının bazar rəqabətində daha yaxşı iştirak edə bilər.Müəssisələrin etməli olduğu şey özünü yeniləmək və aktiv şəkildə uyğunlaşmaq, “əvvəlcə sağ qalmaq, sonra yaxşı yaşamaq imkanı əldə etmək”dir.
Göndərmə vaxtı: 25 iyul 2023-cü il