Beynəlxalq daşıma qiymətləri 2020-ci ilin ikinci yarısından bəri sürətlə artıb. Məsələn, Çindən ABŞ-ın qərbinə gedən marşrutlarda standart 40 futluq konteynerin daşınma qiyməti epidemiyadan əvvəl təxminən 2000 dollardan 20.000-30.000 dollara qədər yüksəldi.Üstəlik, epidemiyanın təsiri xarici limanlarda konteyner dövriyyəsinin kəskin azalmasına səbəb olub.“Yüksək yük tarifləri” və “iş tapmaq çətin” son iki ildə xarici ticarət işçiləri üçün ən böyük problemlər olub.Bu il hər şey dəyişdi.Bahar Festivalından sonra, göndərmə qiymətləri bütün yolu aşağı görünür.
Yaxın gələcəkdə qlobal konteyner daşımalarının qiyməti tənzimlənir, qismən marşrut üzrə yükdaşımalar müəyyən dərəcədə azalır.Baltik Dəniz Birjası tərəfindən dərc edilən FBX indeksinə əsasən, FBX konteyner gəmiləri (əsasən yükgöndərənlərin qiymətləri) mayın 26-da orta hesabla 7 851 dollar (əvvəlki ayla müqayisədə 7% aşağı) və bütün zamanların ən yüksək göstəricisindən təxminən üçdə birinə enərək enmə tendensiyasını davam etdirib. keçən ilin sentyabrında.
Lakin mayın 20-də Şanxay Göndərmə Birjası əsasən yükgöndərənlərdən sitatlar olan SCFI-ni dərc etdi və Şanxay-Qərbi Amerika marşrutu üzrə tarifləri zirvədən cəmi 2,8% aşağı göstərdi.Bu, əsasən böyük səbəb olduğu faktiki daşıyıcı və faktiki yükgöndərən qiymət fərqi ilə bağlıdır.Əvvəllər yüksək daşınma qiymətləri bütün dünyada aşağı düşübmü?Gələcəkdə nə dəyişəcək?
Şanxay Dəniz Universitetinin Şanxay Beynəlxalq Gəmiçilik Araşdırma Mərkəzinin baş iqtisadçısı və Gəmiçiliyin İnkişafı Tədqiqat İnstitutunun direktoru Çjou Dequanın təhlilinə görə, konteyner daşıma bazarının cari göstəricilərinə görə, mərkəzləşdirilmiş buraxılış tələbi və effektiv təchizat çatışmazlığı yarandıqda, bazarda yükdaşıma dərəcəsi yüksək olaraq qalacaq;Hər ikisi eyni anda göründükdə, yük bazarı və ya əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.
İndiki tələbat tempindən.Epidemiyaya uyğunlaşmaq və ona nəzarət etmək üçün qlobal potensialın artmasına baxmayaraq, epidemiya yenə də təkrarlanacaq, tələb hələ də fasilələrlə eniş və enişlər göstərəcək, yerli ixrac hələ də nisbətən güclüdür, lakin tələbin sürətinin təsiri ikinci yarıya daxil olub. .
Təchizatın effektiv inkişafı nöqteyi-nəzərindən.Qlobal logistika təchizat zəncirinin gücü bərpa olunur, gəmi dövriyyəsi sürəti daim yaxşılaşır.Digər qəfil amillər olmadıqda, konteyner dəniz bazarında böyük bir yüksəliş görmək çətin olmalıdır.Bundan əlavə, son iki ildə gəmi sifarişlərinin sürətlə artması gəmilərin effektiv daşıma qabiliyyətini tədricən azad etdi və gələcək bazarda yüksək yükdaşıma tariflərində böyük problemlər var.
Göndərmə vaxtı: 06 iyun 2022-ci il