Okean yükdaşımalarının qiymətləri ildən-ilə əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır

Nə Asiyada məşğul olan Çin Yeni İli, nə də Avropa və Amerikada mühüm Qara Cümə və Milad bayramı, beynəlxalq daşıma bazarı birdən-birə darıxdırıcı bir iyun olmalı olan yükdaşıma qiymətlərində artım yaşadı.

Freightos daşıma platforması tərəfindən tərtib edilən əsas marşrut konteyneri spot qiymət indeksinə əsasən, beynəlxalq dəniz yükləri 2023-cü ildə bir səfər üçün təxminən 1200 dollardan hazırda təxminən 4500 dollara qədər artmışdır ki, bu da 3400 dollarlıq zirvədən 30%-dən çox yüksəkdir. Yanvar ayında Qırmızı dəniz artilleriyası.

AXSMarine analitiki Jan Tiedemannın sözlərinə görə, bu il daşıma qabiliyyəti davamlı olaraq artır.2023-cü ildə yeni təhvil verilmiş konteyner gəmiləri tutumlarını 2 milyon 20 fut ekvivalent konteyner artıraraq tarixi rekorda imza atdı.Gəmiçilik bazarının bu il tutumunu 3 milyon TEU artıracağı və 2025-ci ilə qədər əlavə 2 milyon TEU-nun əlavə ediləcəyi gözlənilir.

Sənaye hesab edir ki, dəniz yükdaşımaları tariflərində anormal artıma səbəb olan amillər çox mürəkkəbdir.Səbəblərdən biri qlobal istehsal sənayesinin, xüsusən də S&P Satınalma Menecerləri İndeksinin may ayında illik artım tempinin son 22 ayın ən sürətli səviyyəsinə çatdığı Almaniyada bərpa olunmasıdır.Bundan əlavə, Almaniyanın böyük limanlarında tətillər baş verdi ki, bu da bir çox ixracatçıları kifayət qədər daşıma qabiliyyəti tapmağa həvəsləndirdi.

Digər tərəfdən, proteksionizmin yüksəlişi də bir çox ixracatçıları sonrakı tariflərdən və digər siyasətlərdən təsirlənməmək üçün malların çatdırılmasını sürətləndirməyə sövq etdi.

ABŞ hökumətinin bəzi Çin mallarına rüsumları əhəmiyyətli dərəcədə artıracağını elan etdiyinə görə, Sənaye Bankının analitikləri bəzi treyderlərin daşıma qabiliyyəti üçün rəqabətə girdiyini və bəzi tarif tədbirlərinin avqustun əvvəlində qüvvəyə minməsinin gözlənildiyini qeyd ediblər.Digər tərəfdən, Avropa İttifaqı da Çinlə elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tariflər üzrə danışıqlar aparır və bu, beynəlxalq treyderlər arasında narahatlığı daha da artırır.

Dünyanın üç ən böyük iqtisadiyyatı kimi Çin, ABŞ və Avropa İttifaqının ticarət meylləri, şübhəsiz ki, beynəlxalq ticarətdə əsas təsir göstərən amillərdir.Bundan əlavə, Avropa və ABŞ bu il seçki ilinə qədəm qoydu və Avropada ifrat sağçı qüvvələrin yüksəlişi və Trampın Ağ Evə qayıtması qlobal təchizat zəncirinə kölgə saldı.

Yuxarıda qeyd olunan amillərlə yanaşı, Qırmızı dənizin özündə də gərgin vəziyyət dəniz daşımalarının qiymətini daim artırır.Xüsusilə də Aralıq dənizindən keçən Avrasiya malları üçün indi onlar Ümid burnu ətrafında dolama yolu keçməlidirlər və səyahəti tamamlamaq üçün əlavə iki həftə vaxt lazımdır.Bu o deməkdir ki, treyderlər axın balansına nail olmaq üçün daha çox gəmi investisiya etməlidirlər.

AXSMarine-in məlumatına görə, bu il ümumi tutumu 1 milyon TEU olan yeni gəmilər istifadəyə verilib, lakin boş donanmaların nisbəti 0,6%-ə qədər azalıb.Bu, 2022-ci ilin fevralından bəri ən aşağı səviyyədir, sağlamlıq səviyyəsindən 3%-dən çox aşağıdır.

Freightos, müəyyən marşrutlar üzrə göndərmə xərclərinin yaxın aylarda 9000 dollara qədər artacağını təxmin edir.Tarif qarışıqlığının və liman tətillərinin mənfi təsirləri sonradan tədricən azalsa da, Qırmızı dəniz böhranı ağır olaraq qalır, bu da beynəlxalq yükdaşımaların yüksək qiymətinin qısa müddətdə həllini görmək çətin olduğunu göstərir.


Göndərmə vaxtı: 28 iyun 2024-cü il